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      理士蓄電池充電為什么會發熱發燙(發熱原理是什么)

      2022-08-10

      作為電動車儲能塊的理士蓄電池,現在我們已經離不開它了,如果我們對它的認知不充分,那么就有可能引起嚴重的后果。輕的是車毀,重則火災人亡的大事故!接下來我們就一起來了解一下理士蓄電池充電為什么會發熱發燙吧。

      理士蓄電池充電為什么會發熱發燙(發熱原理是什么)

      理士蓄電池充電為什么會發熱發燙

      理士蓄電池組的總電壓有的48V、有的50V、有的72V,電動車的單體蓄電池電壓通常都是12V,為了能夠達到電機的驅動電壓,所以必須把電池與電池之間串聯起來。

      使用充電器為電池組充電的時候,電流經過每一塊蓄電池都是相同的,當整組的理士蓄電池電壓上升到飽和電壓以后,那么,充電器就會檢測到并停止為理士蓄電池提供電流。這也就是我們所說的浮充電壓,浮充電壓只有電壓,沒有電流。

      如果新舊電池一起混搭使用,新的電池內阻比較小,舊的電池內阻比較大。充電的時候,經過每一個電池的電流是相同的,內阻大的電池很快就充滿,而內阻小的電池就需要更長的時間為它充電。

      內阻小的電池繼續充電的時候,內阻大的電池雖然已經充滿電,但是還是有電流經過它,電壓V*電流A,就會產生能量(熱量),所以內阻大的理士蓄電池就會發燙。

      這也就是我們日常充電的時候,電池組發燙的原因。

      理士蓄電池的外殼材料,通常使用的都是阻燃材料,也有些蓄電池使用的是非阻燃材料,當蓄電池的生產廠家,為了節約成本偷工減料的時候,使用了劣質的非阻燃材料作為蓄電池的外殼。

      當蓄電池充電發燙的時候,由于蓄電池組溫度過高,達到了外殼的燃燒值,所以就可能引發火災。

      輕者就是電動車燒毀,重則引發人員傷亡事故,此類的安全事故比比皆是。因此,電動車千萬不能上樓充電。

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